S13 · 人形机器人从演示走向产线
升温评价体系从「表演能力」切换到「产线节拍+场景订单」；量产爬坡与 88% 家庭任务失败率是同一条时间线的两面——工业结构化场景先行，家庭场景仍以 5-10 年计。
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2025-09
fact
马斯克给出成本锚点：年产 100 万台时单机 2-2.5 万美元
AI 芯片成本目标 5000-6000 美元；垂直整合自研核心零部件成为既定路线。
来源：百度百科（公开表态汇编）
2026-05
fact
弗里蒙特 Model S/X 停产，产线改造为 Optimus 专用
改造历时约四个月；马斯克 7/1 巡线称「初期产量会非常慢，约 1 万个独特零件，不能按造车节奏理解」。
来源：网易/不看车
2026-08 下旬
fact
Optimus 弗里蒙特产线极低速下线内部用机
2026 产能目标 5-10 万台；9 月爬坡周产 1000 台、年底 2000-2500 台；首批全部用于内部 Optimus Academy 训练与数据采集。
进行段 · 当下
2026-09-04
fact
major
OpenAI 首次明确自研人形机器人；特斯拉发布会推迟 Q4
奥特曼在 GPT-6 Astra 发布会确认「一定会做人形机器人」并开发数据中心机型；马斯克策略「接近量产再公开、防止逐帧仿制」，对外销售口径 2027 年底。
来源：每日经济新闻
跟进点
- Optimus V3 发布窗口（10-11 月）与首批外部客户
- 周产 1000 台爬坡的实际达成率与良率
- 中国厂商应对 FCC 管制的市场再分配
行业基线
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